A partir d’aujourd hui, la limitation de vitesse dans/sur les voies urbaines sera comme ça:

20Km/h pour les voies qui ont une seule chaussée et un seul trottoir
30Km/h celles qui ont un seul sens de circulation (sens unique)
50Km/h celles qui ont 2 voies ou plus  (carrils)

La règle s’applique dans tout l’État.

Celle-ci a été approuvée par le Conseil des ministres en novembre dernier, dans le but de réduire la mortalité, à la fois des piétons et des conducteurs, sur les routes urbaines. La vitesse est la principale cause de l’augmentation de la mortalité dans les accidents de la circulation ces dernières années et, selon les données collectées, les conducteurs catalans dépassent en moyenne environ 20 kilomètres à l’heure les limites de vitesse fixées. Cela s’est également reflété dans l’augmentation des amendes pour excès de vitesse.

Pourquoi?

Selon la DGT, les raisons qui l’ont amenée à mettre en œuvre cette mesure sont, en premier lieu, la demande des communes d’avoir un parapluie légal réglementaire et de pouvoir appliquer 30 km / h dans leurs localités. En ce sens, Traffic fait valoir qu’en 2019, les décès dans les accidents de la circulation dans les villes ont augmenté de 6%, tandis que sur les routes interurbaines, ils ont diminué de 6%. De plus, 82% des personnes décédées dans les villes cette année-là étaient des usagers vulnérables, c’est-à-dire des piétons, des cyclistes et des automobilistes.

Avec l’abaissement des limites de vitesse maximales autorisées dans les villes, le risque de mourir à la suite d’un écrasement est également réduit de 80%. Si la vitesse du véhicule percutant est de 30 km / h le risque est de 10%, tandis que si la vitesse est de 50 km / h, ce risque de mort monte à 90%, selon les données de la DGT, qui ajoute que la distance nécessaire pour arrêt le véhicule est divisé par deux en passant de 50 km / h à 30 km / h.

Dans ce contexte, Traffic soutient que les expériences existantes des zones 30 dans les villes montrent «l’effet positif» sur le taux d’accidents, avec des réductions des accidents qui ont atteint plus de 40%. En outre, le bruit ambiant diminue de moitié, selon le rapport de recommandations du Groupe d’experts académiques pour la 3e conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière. A toutes ces raisons, la DGT ajoute que réduire la vitesse en ville à 30 km / h est l’une des priorités de l’Agenda 2030 dans le but de transformer les villes en espaces plus sûrs, réduisant à la fois le risque de subir un accident, ainsi que de sa gravité.

Alberto Montero de Espinosa, de l’école de conduite Montero Espinosa, estime que les nouvelles limitations de vitesse apportent “bien plus d’avantages que d’inconvénients, et qu’en dépit de ce que beaucoup peuvent penser, la fluidité du trafic ne sera pas affectée”. Parmi les avantages de cette mesure, il souligne la réduction des accidents de la route chez les cyclistes, les automobilistes et les piétons. “Il est incontestable que le piéton est le grand bénéficiaire de ces mesures car, en cas de choc, la probabilité de survie augmentera d’environ 80%. Rappelons que la majorité des personnes touchées sont des personnes de plus de 65 ans. », a-t-il déclaré., pour ajouter plus tard qu’en cas d’accident, les conducteurs eux-mêmes auront également moins de risques de subir des blessures graves.

En revanche, il a assuré que “c’est un pas de plus” pour une mobilité durable car “moins d’émissions de CO2 seront produites, ce qui améliorera la qualité de l’air que nous respirons, et moins de nuisances sonores”. “Moins de fumée, moins de bruit, plus de santé, plus de bien-être et plus de sécurité”, a-t-il souligné.

Quant aux inconvénients, il a commenté que “certains éléments de la voiture peuvent souffrir sur le long terme, comme l’embrayage, du fait de devoir constamment changer de vitesse, notamment entre la première et la troisième vitesse”. “Aussi le filtre à particules, celui qui est chargé de réduire les émissions, car pour fonctionner correctement, il doit atteindre une certaine température, et en roulant à basse vitesse, il faudra plus de temps pour l’atteindre, avec le risque de ne pas remplir correctement sa fonction” , s’est démarquée.

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